ЧТО ТАКОЕ КОВКА?

Определение ковки
На самом базовом уровне ковка — это процесс формования металлов с помощью ковки, прессования или прокатки.Процесс начинается с исходного материала, обычно прокатываемой круглой стали, которую нагревают до температуры пластической деформации, затем осаживают или «замешивают» между штампами до желаемой формы и размера.

Во время процесса горячей ковки крупнозернистая структура прокатной стали разрушается и заменяется более мелкими зернами.Усадка и газовая пористость, присущие отлитому металлу, закрепляются за счет обжатия слитка, достижения здоровых центров и структурной целостности.Таким образом, механические свойства улучшаются за счет уменьшения литой структуры, пустот и сегрегации.Ковка также обеспечивает средства для выравнивания потока зерна для наилучшего достижения желаемой направленной силы.Вторичная обработка, такая как термообработка, также может использоваться для дальнейшего улучшения детали.
Ковка позволяет создавать множество размеров и форм с улучшенными свойствами по сравнению с отливками или сборками.

Техническое мастерство кузнечной промышленности продолжает расти.Производители OEM понимают, что ничто не сравнится с поковками по прочности и надежности.Достижения в технологии ковки расширили диапазон форм, размеров и свойств, доступных в кованых изделиях, для удовлетворения растущего разнообразия требований к дизайну и производительности.Поковки регулярно выбираются там, где жизненно важными факторами являются прочность, надежность, экономичность и устойчивость к ударам и усталости.Кованые материалы обеспечивают желаемую степень работоспособности при высоких или низких температурах, пластичность, твердость и обрабатываемость.

В автомобилях и грузовиках кованые компоненты обычно встречаются в точках ударов и напряжений.Легковые и грузовые автомобили могут содержать более 250 поковок, большая часть которых изготавливается из углеродистой или легированной стали.К кованым компонентам двигателя и трансмиссии относятся шатуны, коленчатые валы, трансмиссионные валы и шестерни, дифференциалы, приводные валы, ступицы сцепления, а также вилки и крестовины универсального шарнира.Кованые распределительные валы, шестерни, шестерни и коромысла обеспечивают простоту выборочной закалки, а также прочность.Колесные шпиндели, шкворни, осевые балки и валы, торсионы, шаровые шпильки, натяжные рычаги, рычаги шатуна, рулевые рычаги и тяги для легковых автомобилей, автобусов и грузовиков — это типичные применения, требующие повышенной прочности и прочности.

Высокое соотношение прочности и веса и надежность конструкции улучшают летно-технические характеристики, дальность полета и грузоподъемность самолетов.Вот почему поковки из черных и цветных металлов используются в вертолетах, самолетах с поршневыми двигателями, коммерческих самолетах и ​​сверхзвуковых военных самолетах.Многие самолеты «сконструированы вокруг» поковок и содержат более 450 структурных поковок, а также сотни кованых деталей двигателя.К кованым деталям относятся переборки, основания и лонжероны крыльев, шарниры, опоры двигателя, кронштейны, балки, валы, коленчатые рычаги, цилиндры и стойки шасси, колеса, держатели тормозов и диски, а также стопорные крюки.В реактивных турбинных двигателях из суперсплавов на основе железа, никеля и кобальта изготавливаются ковши, лопатки, муфты, диски, коллекторы, кольца, камеры, колеса и валы — все это требует одинаково высокого предела текучести и ползучести. прочность на разрыв, а также хорошая пластичность при температурах от 1000 до 2000°F.Поковки из нержавеющей стали, мартенситностареющей стали, титана и алюминия находят аналогичное применение при более низких температурах.

Прочность, ударная вязкость, обрабатываемость и экономичность определяют использование черных поковок во внедорожной и тяжелой строительной технике, а также в горнодобывающей технике.Помимо деталей двигателя и трансмиссии, поковки используются для изготовления шестерен, звездочек, рычагов, валов, шпинделей, шаровых шарниров, ступиц колес, роликов, траверс, осевых балок, держателей подшипников и звеньев.В сельскохозяйственном орудии, помимо компонентов двигателя и трансмиссии, используются ключевые поковки, начиная от шестерен, валов, рычагов и шпинделей до наконечников рулевых тяг, зубьев бороны с шипами и хвостовиков культиваторов.

Кованые компоненты встречаются практически во всех средствах защиты: от спусковых крючков винтовок до приводных валов атомных подводных лодок.Тяжелые танки содержат более 550 отдельных поковок;Большинство моделей диаметром 155 мм, 75 мм и 3 дюйма.снаряды, как и минометные снаряды, содержат не менее двух кованых компонентов.

Что касается клапанов и фитингов, то механические свойства поковок и отсутствие пористости особенно подходят для применения в условиях высокого давления.Для изготовления фланцев, корпусов и штоков клапанов, тройников, колен, переходников, седел и другой арматуры используются коррозионно- и термостойкие материалы.Нефтяные месторождения включают в себя долота для резки породы, буровое оборудование, а также клапаны и фитинги высокого давления.

К стационарным и судовым двигателям внутреннего сгорания относятся кованые коленчатые валы, шатуны, крышки, распределительные валы, коромысла, клапаны, шестерни, валы, рычаги и тяги.Подвесные моторы, мотоциклы и электропилы являются примерами интенсивного использования поковок в двигателях меньшего размера.В промышленности промышленного оборудования поковки используются в системах транспортировки материалов, конвейерах, цепных подъемниках и погрузчиках.

«Кованый» — это знак качества ручных инструментов и метизов.Типичными примерами являются плоскогубцы, молотки, гаечные ключи и садовый инвентарь, а также зажимы и гнезда для тросов, крючки, талрепы и рым-болты.Прочность, устойчивость к ударам и усталости, а также превосходный внешний вид – вот причины, по которым поковки с давних времен являются эталоном качества.То же самое относится и к хирургическим инструментам.Специальное оборудование для линий электропередачи и распределения подвержено высоким нагрузкам и коррозии.Для прочности и надежности поковки используются для изготовления таких деталей, как крышки постаментов, подвесные зажимы, розетки и кронштейны.